Proponen cobrar cuotas por transitar en las principales avenidas de la CDMX

A través de “impuestos verdes” el IMCO busca terminar con la congestión vehicular, la cual tiene un costo para el país de 94 mil millones de pesos al año.

El Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) lanzó una propuesta para combatir la congestión vehicular en la Ciudad de México, la cual consiste en cobrar cuotas por transitar por sus principales avenidas.

Dicha medida también tiene como objetivo reducir el uso del automóvil a través los que ha llamado “impuestos verdes” donde también se ha propuesto revivir el pago de tenencia vehicular y agregar un impuesto adicional a la gasolina.

Y es que el IMCO expone que el costo por la congestión vehicular en las 32 ciudades del país cuesta 94 mil millones de pesos al año, es decir el equivalente a tres veces la inversión proyectada para la CDMX en transporte público de 2018 a 2024.

Y eso no es todo, el IMCO hizo hincapié en que el problema de la congestión vehicular se traduce en desigualdades para los ciudadanos, toda vez que los usuarios de transporte público pierden 69 mil millones de pesos en oportunidades de ingreso, mientras los que utilizan automóvil pierden 25 mil millones de pesos.

Estas las propuestas del IMCO para solucionar la congestión vehicular

–Invertir en:

Transporte público seguro, eficiente y limpio conforme a la proporción de usuarios.

Infraestructura para movilidad no motorizada.

–Hacer que el transporte público sea financieramente sostenible, con descuentos para la población vulnerable.

– Fomentar la evolución hacia las ciudades inteligentes con sistemas centralizados de información que ayuden a los usuarios a tomar decisiones multimodales para sus traslados.

–  Desincentivar el uso del automóvil a través de impuestos verdes:

Tenencia

Impuesto sobre gasolinas

– Eficientar el uso del espacio público:

Parquímetros

Cobro de vialidades urbanas

Cargo por congestión

Límites máximos de unidades

– Fomentar el crecimiento urbano compacto:

Usos de suelo mixto

Mayores alturas de construcción

Eliminar requerimientos mínimos de cajones de estacionamientos (como en CDMX y Guadalajara)

– Promover la construcción de vivienda social en zonas centrales:

Incentivos fiscales

Aumento de potencial de construcción

www.capitalmexico.com

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