- Advierte riesgos ambientales por transporte de combustibles
Aarón Hernández Siller, director regional de la oficina Sureste del Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA), acusó que ha habido muchas obstrucciones de acceso a la justicia con respecto al Tren Maya.
Dijo que esto no solo va hacia el nuevo proyecto Tren Maya de carga, también hay varios amparos sin resolver que promovieron contra las obras originales; es decir, cuando empezó a desarrollarse este proyecto.
El entrevistado señaló el actual problema con las terminales multimodales de carga, específicamente en Cancún, donde la obra se realizó en una Unidad de Gestión Ambiental que lo prohibía expresamente por ser de conservación, y aun así se hizo.
Por ello, lamentó que pareciera que el proyecto presidencial está por sobre los ordenamientos leyes y demás.
Hernández Siller destacó la preocupación que tienen por la carga de combustibles, ya que pudiera haber un derrame de hidrocarburos en una zona cárstica que contaminaría toda la región norte de la Península, por estar conectada a través de los ríos subterráneos.
El ambientalista apuntó que entre las prácticas dilatorias que enfrentan no solo ellos, también otros organismos como Selvame MX, está la pérdida de expedientes, que no les aceptan las demandas de Amparo porque se declaran incompetentes, y van de un juzgado a otro hasta que se resuelve, todo con fines de que se ejecute la obra y se quede sin efecto el amparo porque la obra ya fue construida.
Resumió que son prácticas antidemocráticas que obstruyen el acceso a la justicia ambiental y en contra de todos los Derechos humanos de los quintanarroenses, en contra de la misma Constitución Mexicana y en contra del Acuerdo de Escazú, y que todas estas maniobras se repiten desde que inició esta obra.
